城市轨道交通工程

案例分析题

(资料图片)

案例(一)

事件一:桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁，有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。

事件二:扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽，检验项目包括轴线偏位，基坑尺寸等。

【问题】

1.指出事件一中基坑排水最适宜的方法。

2.事件二中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基坑质量检验项目。

案例(二)

施工影响范围内有现状给水、雨水、污水等多条市政管线。盾构工作井采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩加钢支撑...设计要求基坑土方开挖分层厚度不大于 1.5m，基坑周边2m-3m 范围内堆载不大于 30MPa，地下水位需在开挖前 1 个月降至基坑底以下 1m

【问题】

1.基坑坍塌应急预案还应考虑哪些危险因素?

案例(三)

某公司承包一座雨水泵站工程，泵站结构尺寸为 23.4m (长)×13.2m( 宽)×9.7m(高)，地下部分深度 5.5m,位于粉土、砂土层，地下水位为地面下 3.0m。设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于 2.0m,坡面采用锚杆喷射混凝土支护基坑周边设置轻型井点降水。

为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施:

（1）采用机械分两层开挖；

（2）开挖到基底标高后一次完成边坡支护；

（3）直接开挖到基底标高夯实

【问题】

1.指出项目部拟采取加快进度措施的不当之处，写出正确的做法。

案例(四)

项目部依据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计明确从下内容:

(1)施工工序为:围护结构施工→降水→第一层土方开挖(挖至冠梁底面标高)→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。

【问题】

1.写出施工工序中代号 A、B、C、D 对应的工序名称。

案例(五)

隧道掘进过程中,突发涌水，导致土体坍塌事故,造成 3 人重伤。现场管理人员立即向项目经理报告，项目经理组织有关人员封闭事故现场，采取措施控制事故扩大，开展事故调查，并对事故现场进行清理,将重伤人员送至医院。事故调查发现，导致事故发生的主要原因有:

（1）超前小导管支护长度不足，实测长度仅为 2m,两排小导管沿纵向搭接长度不足，不能起到有效的超前支护作用。

【问题】

1.根据背景资料，小导管长度应该为多少米?两排小导管纵向搭接不小于多少米?

案例(六)

项目部编制了地道桥基坑降水、支护、开挖、顶进方案并经过相关部门审批。

【问题】

1.地道桥顶进施工应考虑的防排水措施是哪些?

答案与解析

案例分析题

案例(一)

1.最适宜的排水方法是集水明排。

2.基坑验槽还应邀请:建设单位、勘察单位、设计单位。

基坑检验项目为: （1）基坑平面位置、高程、宽度、平整度、地质描述

（2）基坑降水(排水)

（3）基坑放坡开挖的坡度、围护桩、连续墙支护的稳定情况

（4）地下管线的悬吊、基坑便桥稳固情况

案例(二)

1.①每次开挖深度超过设计要求

②基坑支护不及时

③基坑周边堆载超限

④基坑降水、排水不利

⑤基坑周边排水管线渗漏措施不当

案例(三)

1.加快进度措施的不当之处

①采用机械分两层开挖

②开挖到基底标高后一次完成边坡支护；

③直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。

正确做法:

①基坑深度为 5.5m 每层不应大于 2m，开挖应分三层开挖

②开挖应分段进行，随着开挖及时边坡保护

③应槽底预留 200-300mm 土层，由人工开挖至设计高程，整平

案例(四)

1.A-第一道钢筋混凝土支撑施工

B-垫层及底板施工

C-负二层侧墙及中柱(墙)施工

D-第一道钢筋混凝土支撑拆除、回填

案例(五)

1.小导管长度宜为 3-5 米，两排小导管纵向搭接长度不应小于 1m。

案例(六)

1.截水沟、防汛墙、排水沟、护面措施、集水井、排水设施。